Công nghệ giúp một thuyền trưởng với an ninh tàu như thế nào

Khi toàn cầu hóa và thương mại toàn cầu tăng lên, các phương pháp vận chuyển hàng hóa trên toàn thế giới thích nghi để theo kịp. Chẳng hạn, trên các đại dương của chúng tôi, các tàu lớn nhất đã tăng 155% từ năm 2006 đến 2020¹. Những thành phố nổi này có thế giới riêng về các quy trình, kỹ năng và cần giữ chúng an toàn và hiệu quả. Các công nghệ video có thể cung cấp các giải pháp sáng tạo cho một số vấn đề hàng ngày mà đội trưởng của tàu phải đối mặt, bao gồm cả an ninh tàu.

Tất cả các hoạt động của tàu, bao gồm cả khả năng đi biển, an toàn và an ninh, hoạt động hàng hóa, điều hướng, quản lý phi hành đoàn và tuân thủ pháp lý, là trách nhiệm của đội trưởng. Thuyền trưởng cần theo dõi tất cả các hoạt động và chịu trách nhiệm cuối cùng cho họ. Con tàu càng lớn, vai trò này càng khó đóng vai, vì vậy một đội trưởng chào đón bất kỳ công nghệ thông minh giá trị nào.

Bảo mật tàu trong bến tàu

Một phần chuyên sâu trong hoạt động của một con tàu là lắp ghép, hoặc neo đậu. Thuyết phục một con tàu chở hàng 100.000 tấn để cập bến nhẹ nhàng và an toàn cho một bến tàu là một hoạt động tinh tế. Nhiều tàu hiện sử dụng máy quay video để giúp họ nhìn thấy tất cả xung quanh tàu để đảm bảo định vị tối ưu cho việc này. Một camera có thể cung cấp một cảnh báo khi tường dock đến quá gần, ví dụ, theo khoảng cách đặt trước.

Một vấn đề tiềm năng khác khi lắp ghép là nếu các neo không triển khai đúng. Máy ảnh được gắn để cung cấp cho cây cầu một cái nhìn rõ ràng về chuỗi neo để theo dõi điều này. Điều này cũng đúng với tời và cần cẩu có thể trì hoãn tải hoặc dỡ tải nếu bị lỗi hoặc 'bị kẹt'.

Khi cập cảng, một con tàu có thể dễ bị tổn thương khi lên máy bay trái phép. Ví dụ, công nghệ kiểm soát truy cập giúp điều đó, chỉ cho phép những người có quyền lên tàu chẳng hạn. Với các hàng hóa có giá trị, nhạy cảm và thậm chí có khả năng nguy hiểm, điều này trở thành ưu tiên trong khi con tàu đang ở bến cảng.

An ninh tàu trên biển

Khi con tàu ra khơi, Focus chuyển sang một bộ kịch bản khác. An toàn trên biển là tối quan trọng đối với một đội trưởng, với lửa là điều trị lớn nhất. Lửa trên tàu, một con tàu có thể đặc biệt nguy hiểm, vì chỉ có một lượng không gian hữu hạn để mọi người đi vì sự an toàn. Các vật liệu có khả năng dễ cháy trong Hold, cũng như rất nhiều thiết bị hệ thống điện và máy phát điện, thêm vào các yếu tố rủi ro cần xem xét.

Máy ảnh nhiệt có thể cung cấp một cảnh báo trên cây cầu nếu nhiệt độ trong khu vực dễ bị tổn thương quá cao. Điều này có nghĩa là phi hành đoàn có thể hành động trước khi một đám cháy bùng phát.

Một mối đe dọa khác luôn luôn trong bất kỳ tâm trí của đội trưởng hiện đại nào là vi phạm bản quyền. Mặc dù các bộ phim Hollywood thường lãng mạn hóa cướp biển, nhưng chúng là một mối nguy hiểm rất thực sự, cả về an toàn và hàng hóa. Năm 2020, 195 tàu đã bị cướp biển tấn công² Trên khắp thế giới. Trên thực tế, các công ty bảo hiểm ước tính giá của vi phạm bản quyền là 12 tỷ đô la trong một năm³.

Cướp biển thường sử dụng những chiếc thuyền quá nhỏ để được phát hiện bằng radar. Nếu họ tấn công vào ban đêm, điều này sẽ làm giảm khả năng của thủy thủ đoàn phát hiện ra chúng cho đến khi quá muộn. Chức năng ánh sáng yếu trong máy ảnh, như công nghệ tối của Hikvision có thể giúp ích rất nhiều cho việc này. Trong một số trường hợp, phi hành đoàn cũng thực hiện các cuộc tuần tra xung quanh boong tàu để kiểm tra các tàu tiếp cận. Vào ban đêm, họ có thể sử dụng máy ảnh cầm tay nhiệt để giúp nhìn xuyên qua bóng tối. Họ không cần ánh sáng nào để hoạt động, và vì vậy có thể có hiệu quả ngay cả đêm đen tối nhất và bão nhất.

Nhiều tàu hiện đại lớn có một tòa thành được xây dựng trong thiết kế, trong trường hợp lên máy bay là không thể tránh khỏi. Đây là một 'phòng an toàn', nơi phi hành đoàn có thể đi để bảo vệ họ trước một cuộc tấn công cướp biển. Đây cũng là nơi máy quay video xung quanh con tàu có ích. Tất cả các nguồn cấp dữ liệu có thể được chuyển hướng đến tòa thành trong thời gian tấn công, vì vậy thuyền trưởng và phi hành đoàn giám sát tình hình. Điều này có nghĩa là họ có thể thông báo tốt hơn cho các cơ quan cứu hộ cho một kết quả hòa bình và hiệu quả.

Phù hợp cho mục đích

Biển là một môi trường khắc nghiệt cho thiết bị. Hàm lượng muối cao trong không khí, mưa lái và gió lớn liên tục hiện diện. Máy ảnh cần phải phù hợp với mục đích để chịu được điều này. Máy ảnh Hikvision để sử dụng hàng hải bên ngoài đều chống ăn mòn theo tiêu chuẩn Nema. Các vỏ bằng thép không gỉ cung cấp sự bảo vệ chống lại các yếu tố, và cần gạt nước tùy chọn cũng chống lại thuốc xịt.

Một con tàu thỉnh thoảng có thể bị 'ngắt kết nối' khỏi quyền lực và mạng. Để tăng tính khả dụng của bằng chứng, máy ảnh có thể lưu trữ cục bộ trên thẻ SD trong trường hợp có bất cứ điều gì xảy ra với ổ cứng hoặc NVR. Nếu một trong những thất bại, SD cung cấp các bản ghi âm dự phòng.

Nhiều tàu hoạt động trên các hệ thống analog và hoàn thiện một con tàu hoàn toàn để cập nhật đây là thời gian và nặng về chi phí. Vì vậy, Hikvision Hàng hải cung cấp các thiết bị lai, có thể được sử dụng với cả hệ thống tương tự và kỹ thuật số. Điều này cung cấp một sự linh hoạt cho dù một con tàu đang được trang bị trong khi được chế tạo, hoặc được trang bị thêm trên một layover bảo trì.

Với trách nhiệm ngày càng tăng trên vai thuyền trưởng của một con tàu, việc bổ sung công nghệ thông minh có thể mang lại rất nhiều sự an tâm. Từ việc hướng dẫn một con tàu vào bến tàu để tránh lửa và thậm chí là cướp biển, một giải pháp hàng hải tích hợp có thể có giá trị trọng lượng bằng vàng. Nó cung cấp cho đội trưởng các công cụ để giám sát an ninh tàu trong suốt các hoạt động của nó.

1 https://unctad.org/news/bigger-ships-and-fewer-companies-Two-Sides-Same-Coin

2 https:

3 https://www.zurich.co.nz/brokers/tools-and-insights/marine-insights/insights-and-articles/price-of-piracy-12b-năm-across-oceans.html

Đăng ký nhận bản tin email của chúng tôi để có được nội dung mới nhất, xu hướng từ Hikvision